斯坦福改進 Wi-Fi 技術，或讓無線連接速度翻倍

來源：愛范兒；作者： ；發佈時間：2013-10-30 23:03 

來自 Gigaom 的消息稱，一個源自斯坦福大學的初創公司研發了一種新技術，當前尚處於原型階段，如果最終研究成功的話，將可能讓無線連接速度翻倍。

這家名為 Kumu 的初創公司演示了一種在同一頻段，同時接收和發送數據的方法。

在同一頻段同時收發數據是什麼概念呢？你可以把無線帶寬想像成高速公路，傳入、傳出的數據就像車道上相向行駛的車輛，道路中間的護欄分隔了對向車流，這樣一來，無論來還是往的車輛都只有總路寬的一半可以行駛，數據也一樣，只不過對它們而言帶寬才是高速路。

但帶寬又不完全像高速路，你不能想拓寬就拓寬，可用頻率就那些，所以要提高傳輸速率，在一條道路上同時收發數據的技術就至關重要了。 Kumu 的技術就是讓上傳數據流可以使用整個帶寬，下載數據流也可以使用整個帶寬，理想情況下，這就讓單個頻率的帶寬翻了一倍。

Kumu 聯合創始人、斯坦福大學聯網系統組( SNSG )薩欽·卡蒂（ Sachin Katti ）教授說：

「在過去 100 年中，人們一直認為這是不可能實現的。」

無線電之所以不能同時收發信號，是因為發出的信號會干擾信號接收（會接收到一部分自己發送的信號）， Kumu 的方法是再發射一個額外的信號，用它來抵消信號干擾。移動運營商們早已利用此技術來避免通信塔站之間的信號衝突，但人們一直沒能像 Kumu 這樣將其應用到無線數據連接上。

如果這個技術成形並投入使用的話，對正在緊鑼密鼓地鋪設 4G LTE 網絡的中國移動將有極大的益處。


題圖來自 Wallng

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2013-1029：路跑月累積里程數：92 Km（09天）

2013-1029：路跑月累積里程數：92 Km（09天）

時間	路跑心得	當日 里程數
總計	路跑4年生命存摺累計： 7704.7Km（587天）=13.13Km /天 2013年：1799.7Km（122天）＝14.75Km/天 2012年：2345.7Km（165天）＝14.22Km/天 2011年：2049Km（167天）＝12.27Km/天 2010年：1510.3Km（133天）＝11.36Km/天
1029	23℃，傍晚長庚醫院-竹林山觀音寺，總計路跑6Km---005800。跑很慢。	6Km
1027	23℃，林口長庚醫院附近跑1大圈，總計路跑7Km---010600。風很大、跑很慢。	7Km
1026	23℃，中午林口長庚醫院附近跑1大圈+傍晚長庚醫院-竹林山觀音寺，總計路跑13Km---022000。風很大、跑很慢。	13Km
1025	23℃，林口長庚醫院附近跑1大圈，總計路跑7+1Km---011000。天氣涼風很大、跑很慢。	7+1Km
1018	25℃，戶外大馬路上跑1大圈，總計路跑07Km---011400。跑很慢。	7Km
1013	27℃，戶外大馬路上跑1大圈+三多公園4圈，總計路跑2+13Km---014830。風大涼爽，跑很快，公園很多人在運動。	2+13Km
1011	27℃，戶外大馬路上跑1大圈，總計路跑2+14Km---015510。風大涼爽，路上車多。	2+14Km
1009	28℃，戶外大馬路上跑1大圈，總計路跑2+11Km---013530。腳有點起水泡。	2+11Km
1007	25℃，B2地下室練跑6大圈，總計路跑07 KM-010500。下大雨，沒外出直接進入B2地下室練跑，10月份開工啦！	7Km

Galaxy Gear 遭大面積退回，智能手錶路漫漫

來源：愛范兒；作者：劉學文；發佈時間：2013-10-28, 10:37 

不管是外界還是三星自己，都認為 Galaxy Gear 智能手錶是一款快節奏的產品，在大部分大廠商還是試驗觀望的時候，三星已經推出了這款智能手錶，並且大面積上市，切身可以看到的是，三星在這款手錶身上花的營銷成本並不比 Note 3 少。

自發佈之後到現在，一個多月過去了，陸續也有不少消費者拿到了這款 Galaxy Gear 智能手錶，那麼，它的市場表現到底如何呢？

科技網站 Geek 獲得了一份來自百思買（Best Buy）的內部備忘錄，這個備忘錄顯示，三星的智能手錶退回率超過了 30 %，在沒有大面積質量問題出現的情況下，這樣的退回率實在是有些高的。面對這樣的狀況，百思買也非常困惑，因此在備忘錄中要求員工找到用戶為何如此不買賬 的原因。


而曾經做過 Galaxy Gear 評測的 Ars Technica 則認為，問題的原因早在評測的時候就顯而易見。

Galaxy Gear 需要和一個智能手機配套使用，但是它又和大多數的智能手機絕緣。Galaxy Gear 被設計成為應用通知的接收器，但是不支持目前絕大部分的 Android 應用，包括 Google 出品的大部分原生應用。兼容性和生態圈的重要性完全不亞於硬件本身，索尼的鏡頭相機 QX 100 和 QX 10 雖然使用起來並不方便，但由於支持目前大部分的智能手機，倒也贏得了喝彩。至於應用和生態圈的重要性就更不需要多言了，成功和失敗的例子比比皆是。

可能是三星已經意識到，Galaxy Gear 僅支持一兩款機型是讓它作繭自縛，隨後宣佈三星 S4、S3 和 Note 2 在升級後將可以和 Galaxy Gear 配套使用，鑑於這三款機型的火熱程度，Galaxy Gear 的適用範圍大大增加了，但算起來，三星在美國智能手機總的份額是 24 %，即使今後三星全線機型支持 Galaxy Gear，仍然還有四分之三的智能手機在它的能力之外，與普適性還有非常大的距離，當然，三星想要建立自己的一個封閉王國就另當別論了。

另外，我們對於智能手錶的期許是什麼？絕不僅僅是智能手機的配件和通知接收器，也不是用奇怪姿勢和揚聲器打電話的物件，更不是一天一充需要悉心呵護的電子寵物。

對於三星 Galaxy Gear 的市場意義，我在之前已經說過， 蘋果這樣在智能手錶領域的後發者將是受益者，這一次有了 Galaxy Gear 打頭陣，一則推廣了智能手錶的概念，二則對這一個新興市場是一個驗金石，各廠商也可以看看三星能否代表最廣大的用戶的根本利益，如果可以的話，趕緊效仿投 入進入，如果不行，看看有哪裡可以改進的。

Galaxy Gear 在百思買遇到的窘境印證了第二個說法，智能手錶依舊是個不成熟的市場，大眾被密集的推廣陣勢吸引進來後，發覺這個手錶並不是他們需要的，於是退回就發生了。於大多數的人而言，可穿戴設備仍是個非必需的奢侈品，而諸如智能手錶的高溢價也使得目前功能並不完善的智能手錶顯得性價比不足。

要知道，從「感興趣」到「去買它」中間還隔著「有用處」和「買得起」，而後兩者則是目前各大廠商真正需要去做的，但廠商們盯著可穿戴設備產品的高溢 價和目前功能的不完善仍是問題所在。當然，在一個新興領域，讓消費者感興趣也算是功德一件，而市場上缺少的則是一個一錘定音的產品。

界定 Galaxy Gear 的成功失敗已沒有什麼意義，對於智能手錶乃至可穿戴設備而言，借鑑，抱團仍應該是目前的主旋律。

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路透社：Line 考慮明年在海外上市

來源：愛范兒；作者：劉學文；發佈時間：2013-10-25 18:42 

知情人向路透社透露，熱門社交應用 Line 預計在明年上市，公司估值約為 100 億美元。

Line 由韓國 NHN 日本子公司開發。2011 年 3 月的海嘯和大地震毀掉了日本很多電話電纜，開發者推出 Line 的最初目的是為了方便人們通過網絡互相聯繫。

Line 未來的上市地點預計在日本、美國和香港三地之間選擇，不過知情人說將來也不排除在兩地上市的可能性。

「他們希望和國際對手競爭，比如 Facebook 和 Twitter，而不是本土的小企業。」「現在 Line 在日本市場已經趨於飽和，所以他們可能會考慮其它海外市場。」

Line CEO 森川亮（Akira Morikawa）在上月向路透社表示：IPO 是公司拓展業務的一個備選項，將來肯定會考慮這項計劃，但眼下公司還沒有確定任何安排。

路透社的消息和日本《日經新聞》的報導有點出入。雖然《日經新聞》同樣表示 Line 將在明年夏天上市，不過上市地點是東京證券交易所，估值約為 8000- 10000 億日元（約 80-100 億美元）。

題圖來自 Japancrush

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電動汽車買好了，充電站在哪裡？

來源：愛范兒；作者：劉學文；發佈時間：2013-10-28, 16:34 

隨著人們對於環保的訴求以及對化石能源的擔憂，純電動汽車和插電式混合動力汽車從無到有，從有到多發展起來了，尤其是在最近這兩年，以美國為例，電動汽車呈現出爆炸性增長的局面，這其中像 Tesla、日產和通用這樣的車企發揮了巨大的作用。

而另一個我們關心的問題是，目前大部分的電動汽車都不適合長途行駛，充電站（充電點）這種基礎設施的配套建設就顯得尤為重要。那麼，目前電動汽車充電站發展到了怎樣的程度了呢？

用數字可能會比較抽象，配上整體分佈圖的話，就能很直觀的瞭解電動汽車以及充電站的發展程度和歷程。

這張圖顯示了兩三年間美國電動汽車充電站的發展速度以及數目情況，以 2011 年為例，充電站的建設還屬於起步階段，基本上集中在加州的舊金山和洛杉磯兩地，而到了 2012 年，東部的紐約、費城和華盛頓沿線開始跟進，五大湖區南部的底特律和芝加哥還有西北部的西雅圖和波特蘭地區也發展起來了，其餘各地也有不同程度的發展。

而到了 2013 年，充電站的發展狀況成了燎原之勢，以一年三倍多的增長勢頭達到了約半年前 2 萬多家充電站的數目。可以很明顯地看出，充電站的密度和人口密度以及經濟發展程度密切相關，其中以加州起步最早，普及也最快。而人口相對稀少，工業基礎相 對薄弱的中部則發展較慢。

對比充電站的數目，美國加油站的數目則要龐大很多，達到了 121000 家，這還是建立在加油站投入比充電站大很多的基礎上。從數據上一目瞭然，電動汽車依然無法撼動傳統汽車的主流位置。不過由於充電站安裝費用和難度較低，普 及速度可以做到更快，許多家庭都可以安裝 240 伏的充電設備，部分車型甚至是賣車送充電站（設備）。

在 2 萬餘個充電站中，Level 2 240 伏 Volt 充電站佔據了約一半的江山，而更為快捷的 DC 快速充電站則僅有 368 個，而從充電站的充電效率和分佈圖來看，想要駕駛電動汽車由加州開始貫穿 66 號公路完成橫穿美國的旅行很不現實，目前的大部分電動汽車還是比較適合市內代步。

根據預測，今年將有美國將有 17 萬輛插電汽車上路，對比 2011 年和 2012 年電動汽車的數量，今年的增長不是一般的快，其中尤其純電汽車的增長最為顯著。



從各大電動汽車車型（包括插入式混電動力車）分佈來看，Tesla Model S，日產 Leaf 和 通用雪佛蘭的 Volt 佔據了今年前五個月份的三強位置，其中 Tesla Model S 以 8850 輛的銷量拔得頭籌，日產 Leaf 的銷量則為 7614 輛，這三輛車背後的生產廠商也佔據了整個電動汽車市場的前三位置。

另外，美國汽車商和日本汽車商基本上平分了今年前五個月的電動汽車市場，傳統豪強的德系車動作較慢，暫時沒有參與角逐，但最近寶馬和奔馳在這個領域動作頻頻，可以預見到今後電動汽車仍將是三國時代。

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英國警方發現首個 3D 打印違法製造槍支的工廠

來源：愛范兒；作者： ；發佈時間：2013-10-25 23:36 

犯罪分子們對科技的熱衷程度可是相當高，日趨成熟的 3D 打印技術就被用到了槍支製造上。

據 FastCompany 網站報導，英國曼徹斯特警方發現了首個以 3D 打印方式製造槍支的工廠。在被警方關閉之前，這個工廠已經打印出了扳機和彈夾，警方認為這些打印的彈夾達到了可使用水平。另外，警方在巴格利區也繳獲了一台 3D 打印機，同時還以「非法製造火藥」為名逮捕了一名犯罪嫌疑人。

大曼徹斯特區警員克里斯·莫索普 (Chris Mossop) 表示：

「如果我們繳獲的這些零部件可以組裝成完整的槍支，那麼這就預示著犯罪組織意識到了高科技的好處，通過高價購買相關技術，他們可以更快地製造更加先進的武器。」

題圖來自 BBC，插圖來自 DigitalTrends。

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蘋果 Q4 財季：賣出 3380 萬台 iPhone，創歷史同期新高

來源：愛范兒；作者：郝揚；發佈時間：2013-10-29, 06:08 

蘋果今晨發佈了截至 9 月 28 日的 2013 財年第四財季財報，報告顯示蘋果第四財季實現收入 375 億美元，同比增長 4%；實現淨利潤 75 億美元，比去年同期的 82 億美元下滑了 8.5%。

第四財季來自大中華區的營收為 57 億美元（佔總營收的 15%），同比增長 6%，環比增長 24%。2013 財年全年，大中華區營收為 270 億美元，同比增長 14%。

蘋果第四財季毛利率為 37%，低於去年同期的 40%。該季度美國之外的國際市場營收約佔總營收的 60%。
具體到產品線方面，蘋果第四財季一共賣出 3380 萬台 iPhone，遠超去年同期的 2690 萬台，並創下歷史同期新高。該公司第四財季也賣出了 1410 萬台 iPad，與去年同期的 1400 萬台基本持平。Mac 銷量同比有所下滑，該季度為 460 萬台，而去年同期則是 490 萬台。

此前分析師們關於蘋果第四財季硬件銷量的平均預測為：3340 萬台 iPhone，1400 萬台 iPad，426 萬台 Mac。


蘋果並沒有在業績介紹中點出 iPod 的銷量，這或許意味著該產品線進一步式微。考慮到 iPod 今年沒有獲得真正意義上的更新，那麼該產品線在即將開始的假期購物季將難以俘獲消費者。

（具體報告顯示，2013 財年第四財季 iPod 銷量為 350 萬台。）

（蘋果硬件銷量）

蘋果 CEO 庫克談到：「蘋果第四財季營收創下歷史同期新高，我們很滿意以這種強勁的表現結束 2013 財年。而能夠帶著 iPhone 5c、iPhone 5s、iOS 7、iPad mini with Retina 以及輕薄的 iPad Air、新款 MacBook Pro、強悍的 Mac Pro、OS X Mavericks、新一代 iWork、iLife app 迎接即將到來的假期購物季，是件讓人興奮的事情。」

（蘋果硬件營收）

蘋果 CFO Peter Oppenheimer 則表示：「蘋果第四財季產生了 99 億美元運營現金流。與此同時，該季度我們通過派息和股票回購向股東返還了 78 億美元現金，使得我們的資本回報項目金額累計達到了 360 億美元。」

此外，蘋果也給出了 2014 財年第一財季業績展望：營收在 550 億美元到 580 億美元之間，毛利率介於 36.5% 到 37.5% 之間。

以下是財報電話會議的亮點：

• 蘋果表示把在美國產生的所有現金基本都回報給了股東。該公司 75% 的現金放在國外。
• 庫克稱蘋果計劃 2014 年打造新的產品，他表示公司掌握著硬件、軟件及服務技能，而這些技能將幫助蘋果進入新的產品類別。奇怪的是，分析師們並不關注這些，他們太在意利潤率。
• 庫克對 iPad 在假期購物季的表現非常樂觀：「這將是一個 iPad 聖誕節。」他認為 iPad 銷量將會出現同比上漲。
• 庫克稱 Mac 在 2014 財年第一財季的銷量有望實現同比上升。
• 談及外界頗為關注的 iPhone 5c 定價問題，庫克表示，「或許你曾想到 iPhone 5c 會賣得便宜，但我們從未那樣想過。」

題圖來自 creativeaction 插圖來自 techcrunch

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